红网长沙3月7日讯 如果你开着车，想从乐和城到王府井百货，那得绕道江边，再沿人民路、蔡锷路拐上解放路，最后才能到。万一堵车，可能耗你半小时。
但再过几天，你就能租上一辆轻便的自行车，在长沙的核心CBD区抄近道、走小路，更顺利地抵达目的地。为方便市民出行，打通“社区最后一公里”，潇湘晨报在第11届读者节发起“你好，长沙”社区便民自行车微循环公益活动。芙蓉区定王台街道响应本报发起的号召，选在新大新、芙蓉广场，作为长沙首个社区便民自行车试点。首批投入100-120台自行车。
1.42平方公里集中最核心商圈
“在我们街道，开车真不一定比骑车快。”昨天，芙蓉区定王台街道工委副书记孔干说。
说起来，定王台街道“诞生”才几个月。但用未来的“三湘第一街”、“中部第一街”形容它，丝毫也不为过。孔干介绍，辖区虽然只有1.42平方公里，但集中了全市最核心的金融商贸、现代服务及文化创意产业。但在繁华城市的背面，在距离喧嚣仅仅一公里的深处，还有许多有故事的巷子和房子。
只要数数贯穿定王台街道的主干道，就知道这片区域的交通有多繁忙：五一路、芙蓉路、黄兴路、中山路、蔡锷路、解放路、人民路……如果你在高档写字楼办事，如果你常出入长沙最时尚的消费场所，常去定王台买书，肯定熟悉这一带的交通状况。因为地铁口建设、商场周边停车难、老城区拆迁等原因，不论是社区居民，还是上班族或消费人群，出行都不那么方便了。
试点选址南阳街和宝南街社区
定王台街道负责人表示，为打通“社区最后一公里”，该街道将与潇湘晨报联合，在长沙率先试点开展“社区便民自行车”。此次活动将由远大住宅工业有限公司协办。
街道办事处分管城管工作的副主任纪岳亮介绍，试点将选址南阳街社区和宝南街社区，具体地点暂定新大新和芙蓉广场两处。社区将派专人值守，市民在登记个人身份信息或交付押金之后，就能把自行车租借走。归还自行车时，只要没损坏，就不需要支付任何费用。
之所以选择这两个社区，纪岳亮认为，因为它们是闹市的最中心，也是商品经济、文化餐饮消费等最活跃的地域，也有一定的场地便于开展出租。“骑车方便，又绿色环保。”孔干说，街道内楼宇林立，上班族多选择骑行，也许比开车、打车还便捷，还有益于身体健康。
[现场探访]
附近居民来广场购物不是件简单事
28岁的欧阳小婵家住芙蓉中路与营盘东路交会处的便河边社区。每隔一两天，她就会步行到芙蓉广场的超市购物。对于这一段路，她再熟悉不过了。“车水马龙，堵车是常事。”
从芙蓉广场到便河边社区，步行要20分钟。而这段路中间只有八一桥、松桂园两个公交站点，假如乘公交，两端仍有近一半的路要走。打车费用高，堵车也频繁。
昨天下午2时10分，记者在芙蓉广场家乐福超市出口处遇到欧阳小婵：她两手提着鼓鼓的购物袋。回家路上，购物袋在她两手间转换了四次。她说，幸亏雨小，不用打伞。记者与欧阳小婵步行速度并不慢。到她家楼栋下已是2时29分，全程用时19分钟。欧阳小婵说，很支持社区便民自行车的设立，“以后买东西就方便多了。”
芙蓉广场旁的路边停了辆出租车。司机陈鸣表示，“真不愿来这里，太堵车。”实习记者帅泉
商圈虽近，走路还是远了点
有人说，住在南阳街，那真是太幸福了。往北走中山路，往南走到王府井，往西走到乐和城，往东走蔡锷路。购物、出行，非常方便！不过，住在南阳街社区的上班族陈思最近却为出行而伤神。
陈思在东塘某公司上班，因为地铁施工，陈思每天都要走到五一大道坐公交。从家到五一路上，走得快也要15分钟，遇上起床晚点，那就得“泪奔”了。有车一族的杨伟，也觉得不省心，从南阳街去王府井百货，那得绕道江边，再沿人民路、蔡锷路拐上解放路，到了商场，停车位还不好找。即使等地铁建好了，从地铁站到家还得走十多分钟。
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