红网1月27日讯（潇湘晨报记者 储文静 龙源 颜宇东 斯茅庚）昨日开通的６条公交线路仅仅只是长株潭一体化交通极小的一部分！据省发改委、省建设厅负责人透露，长株潭一体化交通设计的线路共有１６条，争取２００７年年底前实现长株潭公交一卡通，在公交一体化取得突破性进展后，我省下一步将重点推进长株潭城市轨道建设。
一体化交通设计的线路共有１６条
昨日，省发改委主任陈叔红透露，长株潭一体化交通一共设计的线路有１６条。其中，沿途停靠的公交线路４条，大站快速公交线路１２条，先期开通的６条线路作为试点，是三市群众呼声最高的线路范围。
在一体化公交开通之前，省发改委发放了６０００多份调查问卷，到各大市场、交通枢纽、国道沿线现场勘测，了解老百姓最迫切需要解决的问题及乘客实际需求。通过综合分析，制定了公交一体化方案，方案既从长计议，着眼长株潭城市群的发展需求，又考虑公交一体化的复杂性以及现行体制、法规的限制，统一规划，分步实施、试点先行。在群众呼声最高的线路范围内试点，并遵从现有管理格局，由建设部门、交通部门分头组织实施，从而减少震荡，在运力矛盾逐步消化后，再大范围全面铺开。
今年争取长株潭公交一卡通
省建设厅厅长向世林昨日接受记者采访时说，在长株潭三市之间开通６条线路，仅仅是实施长株潭城市群公交一体化的开端，往后还有大量的工作要做，如抓好长株潭公交一体化规划编制，抓好长株潭城市公共交通基础设施建设及公共交通行业科技进步等。
向世林认为，作为省会长沙，要尽快建立城市公共交通出行查询系统、线路运行显示系统、营运调度系统、站点和公交枢纽站场管理系统，并通过各种信息渠道及时准确地了解城市公共交通的有关信息。同时，长株潭三市要大力推广环保、节能公交车，普及和完善公共交通ＩＣ卡系统，争取２００７年年底前实现长株潭公交一卡通，“至少要把公交一卡通方案拿出来”。
轨道建设整体方案正在报批
“在公交一体化取得突破性进展后，我省下一步将重点推进长株潭城市轨道建设。”陈叔红透露，长株潭城市轨道建设的整体工作方案已经启动前期准备，正在申请国家相关部委批准。目前，长沙城市轻轨项目一号线、二号线线路方案已完成，长株潭城市轨道线路方案也正在制定当中。
每位乘务员都是导游
红网1月27日讯（潇湘晨报记者 储文静 龙源 颜宇东）前日下午３时，城际公交１０１、２０１、２０２的司乘人员培训已全面结束。从昨日起，在长沙乘坐２０１、２０２路车前往湘潭和株洲的乘客，将在公交车上享受到“五星级”服务。
在２０１、２０２公交车上工作的乘务员，是从湖南龙骧交通发展集团各运输线路上抽调的，她们的平均年龄在２１岁左右，受过专业训练，普通话通过了二级甲等测试、并通晓英语。
长沙汽车南站１９车队负责人龙星驰表示，经过多日集中培训，大家对收费方式、服务标准已有了深刻认识。“车队为每位乘务员发放了站点介绍，我们要求的，每当公交车经过一个站点，乘务员都要为乘客主动进行讲解，内容包括沿途主要单位、风俗的介绍，就像是给旅行的乘客当导游，保证乘客享受到优质服务。”
市民建议
２０２路设更多站点
红网株洲1月27日讯（潇湘晨报记者 储文静 龙源 颜宇东）株洲四大桥（南湖塘）至湘潭砂子岭的１０４路在早上７时３８分与湘潭同时对开发车，株洲中心汽车站至长沙东塘的２０２路、株洲红旗广场（中心汽车站）至湘潭株易路口的１０２路在上午１１时对开发车。昨日，３条线路运行情况良好，乘客普遍反映方便。
１０４路发车前，株洲四大桥（南湖塘）早就有很多乘客在等候，头趟车是爆满，起点站就满员。在株洲工作的肖先生说，他的老家在湘潭，以前因为转车不太方便，去老家不是很多，现在有了直达的公交车，他想坐上第一趟车回老家看看年迈的父母，以后双休日他都会考虑到湘潭的父母身边去陪伴。
昨日上午，由株洲市红旗广场的中心汽车站发往长沙东塘的２０２路空调大客车，由株洲发往湘潭的１０２路车都顺利开通。对于２０２路的票价（１４元）和站点问题，有乘客表示２０２路与原来株洲至长沙的直达班车没有什么区别，作为公交车就应该像１０４路和１０２路一样，设立更多的站点和实惠的票价。
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